구로철판 바닥 설치, 카트가 덜컹거리던 파주 공장 창고 연결통로를 5t 철판으로 덮은 후기

파주 공장 창고 사이 연결통로에서 연결통로 구로철판 바닥 설치 시공을 진행했습니다. 금이 가고 울퉁불퉁해진 콘크리트 바닥과 문 아래 단차 때문에 카트가 걸리던 곳을, 철판으로 매끈하게 이어 놓은 현장이에요.

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고객님 요청사항

창고 사이 통로로 카트를 밀 때마다 바닥이 거칠어서 짐이 한쪽으로 쏠립니다. 안쪽 판넬문 아래 턱도 덜컹거려서 같이 손봐주시면 좋겠어요. 빗물이 스며들지 않고 오래 쓸 수 있게 마감해 주시기 바랍니다.

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1. 현장 사진

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2. 현장 위치

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시공 개요 [파주 현장]

창고와 창고를 잇는 야외 통로에는 5t 구로철판 8장을 두 줄로 깔고, 안쪽 판넬문 하단에는 1.6t 철판을 덧대어 연결통로 구로철판 바닥 설치를 마쳤습니다. 현장 작업은 4시간이 걸렸어요.

시공 세부 과정

두께부터 자리에 맞게 나눴습니다

이번 현장은 하중 조건이 다른 두 구역이었어요. 카트와 시공이 지나는 야외 통로에는 5t 중후판을, 문이 여닫히는 안쪽 문턱에는 1.6t 박판을 골랐습니다.

철판은 두꺼울수록 튼튼하지만, 문 아래에 두꺼운 판을 얹으면 문이 판에 걸려 열리지 않아요. 그래서 구역마다 두께를 다르게 정했습니다. 구로철판은 표면에 무늬가 없는 매끈한 철판이라 바퀴가 지나기에도 좋습니다.

시공 전, 바닥상태와 범위 잡기

통로 바닥에는 균열과 패인 곳이 여러 군데 있었습니다. 카트 바퀴는 작은 턱에도 멈칫하기 때문에, 먼저 카트가 다니는 폭을 줄로 띄워 철판 범위를 표시했어요.

바탕 정리와 수평 확인

들뜬 콘크리트 잔재는 정과 망치로 떼어내고 이물질을 깨끗이 쓸어냈습니다. 철판 밑에 잔재가 남으면 그 자리만 눌리면서 판이 꿀렁거리기 때문이에요. 정리를 마친 뒤에는 바닥 수평을 한 번 더 살폈습니다.

5t 철판 8장, 두 줄로 나란히

철판은 카트가 오가는 폭에 맞춰 길게 두 줄로 배치했습니다. 판과 판이 맞닿는 모서리 높이가 어긋나면 바퀴가 그 턱에 걸리기 때문에, 이음선 하나하나를 확인하며 정렬했어요.

이음매는 용접, 테두리는 스크루 볼트로 이중 고정

이음새는 용접으로 이어 여러 장이 한 몸처럼 움직이게 했습니다. 그다음 테두리에 구멍을 내고 임팩렌치로 스크루 볼트를 조여 바닥에 눌러 붙였어요.

용접만 하면 열에 판이 뒤틀려 들뜰 수 있고, 볼트만 쓰면 이음매가 벌어질 수 있기 때문입니다. 연결통로 구로철판 바닥 설치에서는 이 두 방식을 함께 쓰는 것이 꿀렁임을 잡는 기본입니다.

실리콘 실링으로 빗물 막기

철판 연결면과 테두리 틈에는 실리콘 건으로 꼼꼼하게 실링 했습니다. 야외 통로라 틈으로 빗물이 들어가면 철판 아래 콘크리트가 약해지고 녹이 번지기 때문이에요.

시공 완료 — 창고 입구까지 이어진 두 줄 철판 통로

판넬문 하단, 1.6t 철판으로 단차 메우기

시공 전 — 녹색 바닥 경계를 따라 깨지고 패인 문

안쪽 판넬문 아래는 바닥 경계를 따라 콘크리트가 깨져 카트가 덜컹거리던 자리였습니다. 통로 양옆에 합판 자재가 쌓여 작업 폭이 좁았지만, 문틀 폭에 맞춰 1.6t 철판을 정밀하게 재단해 올렸어요.

함마 드릴로 바닥에 구멍을 내고 칼 블록과 피스로 철판을 고정했습니다. 피스 간격을 고르게 잡아야 바퀴가 어느 쪽을 밟아도 판 끝이 들리지 않아요. 문이 열리고 닫힐 때 걸리지 않는 높이로 맞춘 것도 이 구간의 포인트였습니다.

파주 공장 창고 연결통로 구로철판 바닥 설치 시공

공장 바닥을 전문가에게 맡겨야 하는 이유

공장 통로는 카트와 시공이 하루에도 수없이 지나며 하중을 거는 곳입니다. 철판이 하중에 비해 얇으면 휘고, 문 아래에 너무 두꺼우면 문이 걸리며, 이음매를 묶지 않으면 얼마 못 가 들뜹니다. 틈 실링을 빼먹으면 빗물이 스며 녹이 퍼지기도 해요. 두께 선택부터 용접, 고정, 마감까지 한 번에 판단해야 하는 일이라 현장 경험이 풍부한 전문가에게 맡기시길 추천드립니다.

고객님 소감

카트에 짐을 가득 싣고 밀어도 이제 덜컹거리지 않아서 편해요. 안쪽 문 밑 턱도 매끈해져서 문 여닫을 때 걸리지 않고요. 감사합니다!

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